ПРОФІТ. Західне Помор'я: порти та логістика між транзитом та втратою потенціалу

Малі порти дедалі частіше опиняються в тіні великих інфраструктурних проєктів, хоча саме вони можуть відігравати ключову роль у регіональній логістиці та економічній стійкості. Ставка на великі судна й масштабні хаби підвищує загальну пропускну спроможність, але водночас загострює питання: чи не призводить це до маргіналізації портів, які фізично не можуть приймати такі судна без цільових інвестицій. У результаті виникає ризик двошвидкісного розвитку — коли одні порти стають вузлами міжнародних маршрутів, а інші поступово втрачають вантажну функцію й замикаються на туризмі та локальних сервісах. На цьому тлі запуск нових суден і розвиток транспортних коридорів виглядають не лише як історії успіху, а й як тест на здатність державної політики бачити портову систему цілісно — від флоту й автомагістралей до входів у малі порти та логістики «останньої милі». Питання полягає не в тому, чи потрібні великі проєкти, а в тому, як зробити так, щоб вони не витісняли менші порти з